Rudolf penemu mesin Diesel(3/4)

Cerdas dan mau berinovasi maka sukseslah Rudolf, seperti dilanjutkan informasinya oleh porosbumi.com berikut ini :

Meniti karier

Setelah ia sembuh, ia tertarik kerja di bidang mekanik di Perusahaan Sulzer di Winterthour. Disana Ia kembangkan mesin Pembuat es. Akhirnya, yang patut ia raih pun digenggam, pada 1880 ia lulus sebagai enginer terbaik yang pernah ada di Institut polytehnik Muncen-Jerman, bahkan hingga kini.

Setelah lulus Rudolf tinggal di Paris tempat ortunya tinggal. Disana ia dirikan cabang Pabrik pembuat es. Dia lakukan antusias, dan penuh suka cita, konon ia rela tidak dibayar. Berkat semangat dan dedikasinya ini, (Rudolf menjalankan tehnik memancing), dan umpannya membuahkan hasil. Hanya 1 tahun, (pada 1881) Rudolf diangkat menjadi Direktur untuk cabang di Paris.

Masih ditahun yang sama takdir mempertemukan Rudolf dengan Heinrich Buz, Direktur Permesinan Augsburger- Jerman. Dan mereka jalin kesepakatan menguji cobakan  serta mengembangkan tehnik permesinan pembuat es bening. Tahun itu juga Rudolf pertama kali  menerima sertifikat hak paten  atas namanya berkat temuannya memproduksi Klareis dalam botol.

Pada 1883 Rudolf konsen mengembangkan pabrik es skala besar. Setahun ia mengembangkan mesin pembuat amoniak (senyawa berbentuk gas, NH4). Tahun 1886, ia lebarkan sayap sampai ke Belgia. Tahun 1887 gagasan mengembangkan mesin penyerap amoniak skala menengah dapat terwujud. Saat inilah Rudolf membuktikan teori gelombang elektro magnetic pada putaran tinggi perdetik.

Tahun2 berikutnya berkat kecemerlangan dan prestasinya dibidang sain dan mekanik. Rudolf sering diminta memberi kuliah, salah satunya memberikan kuliah tentang makalah permesinan terapan di kongres internasional.

Dia  disambut meriah, dan berhasil menyita perhatian public, sehingga Perusahaan Lindes menawarinya kontrak kerja sama, Lindes berkedudukan di Berlin-Jerman, sejak tahun 1890. Mesin diesel pertamanya ia ciptakan tahun 1892, dan ia dapat paten mengenai cara kerja mesin pembakaran dalam (internal combustion engine).

Tahun2 berikutnya ia focus mengembangkan mesin jenis ini yang di kenal sebagai Mesin Diesel. Puncaknya tanggal 10/8/1893, Rudolf sukses menyempurnakan mesin diesel pertama didunia, karenanya ia mendapat hak paten no 608845 atas temuannya itu.

Pada tahun ini terbit bukunya berjudul ‘’ Theory and Construction of A Rational Heat Engine for Substitution of the Steam Engines and that Today Admitted Combustion Engines’’ melalui penerbit Springer- Berlin. Mulai saat itu Rudolf menandatangani kontrak kerja dengan Augusburger Krupp  dan Suzler.

Sembari menerbitkan buku berikutnya berjudul ‘’Nachtraege for the Theory of the Diesel Engine’’. Ia mengadakan pameran Prototipe (purwarupa) awal mesinnya di Pekan Raya Chicago USA dan mendapat sambutan hangat .

Dia terus menyempurnakan temuannya itu hingga 1895, komisi hak paten mensahkan dan menyatakan temuannya layak di gunakan dan dapat bekerja dengan baik. Pada 1896 Rudolf hijrah ke Muenchen – Jerman. Dan tahun 1897, ia menyempurnakan lagi mesinnya dengan sistim 4 langkah (4 tak) sehingga lebih efisien dan lebih bertenaga. Tetapi kemudian Perusahaan Deutz AG mencoba menyainginya.

Nasib baik Krupp mendukung kuat sehingga melahirkan nota kesepakatan antara, Deutz, Krupp dan Augsburger mendukung Rudolf melanjutkan rangkaian final penelitiannya tentang mesin temuannya.

Tahun2 itu jadi tahun tersibuk bagi Rudolf. Dia lakukan perjalanan ke Scotland, lalu ke Paris membuat  Pesawat terbang.

Menandatangani kontrak dengan Perusahaan Adholpus shrub, dia harus mendemontrasikan contoh mesin temuannya di depan umum di kota Augsburg. Memberi ceramah umum di Kassel, meresmikan himpunan Masyarakat mesin diesel di Paris. tapi yang lebih menyita tenaga dan pikiran adalah menghadapi gugatan atas hak patennya oleh  Emil Captain. Bersambung………….

Monggo lengkapnya klik aja :  (https://porosbumi.com/rudolf-diesel-penemu-mesin-diesel/)-FatchurR