KC Jakarta-Bandung Gunakan Mesin Bor Raksasa

(kumparan.com)- Pembangunan Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) akan masuk tahap persiapan operasi. Progres kontruksi dipercepat, termasuk konstruksi 13 tunnel pada trase KCJB yang sudah tembus 10 terowongan, percepatan progress subgrade dan bridge.

Menurut PT KCIC, pencapaian itu tak lepas dari metode dan teknologi canggih dalam pembangunan konstruksi KCJB. Salah satunya adalah penggunaan mesin bor raksasa atau Tunnel Boring Machine (TBM) untuk pengeboran Tunnel #1 panjangnya 1.885 meter di Kawasan Halim, Jakarta.

“Tunnel #1 Kami gunakan shield tunneling dengan bantuan TBM sebagai alternatif metode pengeboran di batu dan hand mining konvensional di tanah,” ujar Presdir PT KCIC, Dwiyana Slamet Riyadi dalam keterangannya, (31/10).

Dia memaparkan, metode itu disebut sangat tepat digunakan untuk pengeboran Tunnel #1 yang berada di kawasan kritis, seperti jalan tol dan perkotaan dengan lalu lintas yang ramai dan padat penduduk.

Dengan aplikasikan TBM, gangguan tanah di sekitar lokasi pengeboran dapat diminimalisasi. Selain itu, dinding yang dihasilkan dari pengeboran lebih rapi sehingga mengurangi biaya lapisan terowongan.

“Keuntungan TBM, membatasi gangguan ke tanah sekitar dan menghasilkan dinding terowongan mulus. Ini signifikan mengurangi biaya pelapisan terowongan, dan membuatnya cocok untuk daerah perkotaan padat. Makanya meski Tunnel #1 ini ada di perkotaan, proses pengeboran berjalan lancar,” jelasnya.

Selain itu, TBM yang digunakan pada Tunnel #1 merupakan TBM terbesar di Asia Tenggara. Mesin ini berdiameter 13,9 meter dengan panjang hingga 103,5 meter.

Lebih lengkapnya bisa anda lihat melalui Artikel ini yang telah tayang di :  https://kumparan.com/kumparanbisnis/kereta-cepat-jakarta-bandung-gunakan-mesin-bor-raksasa-begini-progresnya-1wpNbYUhbyy/full (Bahan dari : Konten ini diproduksi oleh kumparan)-FatchurR *